Le géant européen de l’aéronautique a annoncé le 30 juin 2020 à Toulouse son intention « d’adapter ses effectifs mondiaux et de redimensionner son activité d’avions commerciaux » en réponse à la crise sanitaire. Cette adaptation devrait entraîner une réduction d’environ 15.000 postes de par le monde, « au plus tard à l’été 2021 ». Le trafic aérien ne devant pas revenir à la normale avant 2023 « et potentiellement jusqu’en 2025 », Airbus doit maintenant prendre « des mesures supplémentaires pour refléter les perspectives de l’industrie post-pandémie ».
L’activité des avions commerciaux a chuté de près de 40% ces derniers mois, rappelle Airbus dans un communiqué, et les taux de production ont été adaptés en conséquence : le président Guillaume Faury a expliqué dans Die Welt que la production restera durant un an ou deux inférieure de 40% à ce qui était initialement prévu, avec un retour aux niveaux d’avant-crise « en 2025 au mieux » (la famille A320 pourrait cependant revenir à 60 appareils assemblés par mois dès 2022 ou 2023). À la suite d’une « analyse approfondie de la demande des clients » au cours des derniers mois, Airbus prévoit donc la nécessité d’adapter ses effectifs mondiaux, avec la répartition suivante :
-5000 postes en France
-5100 postes en Allemagne
-900 postes en Espagne
-1700 postes au Royaume-Uni
-1300 postes sur les autres sites mondiaux d’Airbus
